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从柯桥萧山靖江到衡水的物流公司"第三个利润源"的说法主要出自日本。"第三个利润源"，是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件： 第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断； 第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为"利润中心"型的独立系统。

一般物流专线企业成立专线联盟的具体做法可以是在联盟企业内，任何企业均可受理联盟内所覆盖的所有专线运输物流业务，企业间通过专线运输物流节点(货物中转站)的有效对接，实现专线运输网络化，再造业务流程，实现一票到底的全过程服务，构建起具有网络化优势的专线运输物流平台，极大地提高专业化的竞争优势，发展壮大联盟企业的整体势力。

 

从柯桥萧山靖江到衡水的物流公司某对男女在校外租房。暑假MM去外地实习了，GG还在房里住着。MM实习归

来，见房间里脏兮兮的，显然几星期都没打扫过，于是就勤快地来了个大扫除。晚上

GG回来了，问：“桌上的灰怎么不见了？上面还记着电话号码呢……”

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