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从绍兴王坛镇到德格的托运部

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从柯桥绍兴王坛镇到德格的托运部据了解,物流专线企业这样被莫名其妙"抢"了货的事情并不少见。除了要承受同质化竞争带来的冲击波,物流专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下,物流费只占货值的百分之一,相当于货物价值的零头,双方的交易额仅是物流费用,责任风险却是货物全值,这种风险阻力对于专线公司来说是一笔无形中很大的负担和潜在成本。  专线公司究竟是一个什么形象,估计很多人的脑海里会浮现出以下场景:一个门面,一台车,或兄弟,或夫妻,或父子,能干装卸工,也能当司机,做的了员工,当得起老板,更多的被贴上了"散、小、乱、差"的标签。

专线最大的特点是点对点"直达"运输,不分拨,不中转。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。

近几年,由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,导致物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线最坏的时代,也是整合者最好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势。

 

 

从柯桥绍兴王坛镇到德格的托运部刚刚送一个烂醉的哥们回家,一路上此人叫着要去按摩。送到家门口,他老婆开的们,朋友上下大量了一下,对我说:“这.这.这小姐长的真像我老婆,呵呵“。见她老婆脸一抽,见我在也不便发作。和我一起扶他进客厅。他说要上个厕所,就管自己进去了。一会见他老婆接了个电话就气冲冲的甩门走了,正纳闷着。这哥们从厕所里出来,和我说:“刚才给老婆打电话了,说公司加班就不回去了“。

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