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从柯桥绍兴夏履镇到衡水的货运部“生意是一年不如一年!”这是北京某物流公司的老板发出的感慨。这个感慨也是相当多专线物流老板的共鸣。近几年,由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线最坏的时代,也是整合者最好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势
如果王运喜说的这些还是光明正大的“华山论剑”,那么龙腾物流老板李国林遭遇的不得不人联想到“恶意竞争”四个字。“一个星期前,货主有一批发往兰州的货交给我,价格都跟货主定好了,16000元。货主让司机把货物和货款交给我,结果司机把货给了另一家走兰州线路的崔老板。刚开始,我和货主一直被蒙在鼓里,直到货主跟我打听货到没到时,才知道货压根儿没经过我手里。”李国林说,直到后来他才知道,崔老板和司机提前商量好了,价格还是16000元,但是崔老板从中抽出500元给司机当“辛苦费”。而司机认为,反正都是走同样的线路,只要把货安全发到就行,把货给哪一家都一样,这么大的便宜,哪有不占的道理。
从柯桥绍兴夏履镇到衡水的货运部把烟戒了吧 [冷笑话]
一朋友见我抽烟越来越多,关切地说:“把烟戒了吧!没好处,我叔抽了二十多年,结果年前死了……”我有点心动,正准备把烟按灭,顺口问他:“你叔得什么癌走的?”他叹息道:“在路上被车撞了……”