从萧山新塘到广东省的的货运专线

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从柯桥萧山新塘到广东省的的货运专线随着货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着专线，当大多数专线公司踏入转型升级的阵地后，这个阵营开始有了分化，有的做资源整合，有的继续做专，有的整合车队资源，还有的干脆放弃……无论哪一种选择，要拨开困扰在当前的迷雾，还需要借助一双"慧眼"来看清行业的本质需求，这双眼睛是什么？

目前我国物流专线主要存在三种形式：省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。在上海，省际专线日均都能发车的不足四成，1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击;市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源，不管是什么样形式的运输，最后总要到市内拼，专业领域，程度高，需求比较个性化;省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。

 

从柯桥萧山新塘到广东省的的货运专线哥们一声不吭的，走到我身边，突然猛的拍我肩膀一下，大声吼

 

道“我老婆怀孕了。

 

”

 

我双腿一软，

 

扑通一声跪下了，

 

颤抖的说

 

“不关我的事。

 

是嫂子她……

 

杭州货运公司（）