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从柯桥萧山新塘到剑阁的货运专线物流最早是在二战中,围绕战争物资供应,美军建立的"后勤"(Logistics)理论为原型的。当时的"后勤"是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置,以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来,将"后勤"体系移植到现代经济生活中,才逐步演变为今天的物流。物流系统也可像互联网般,促进全球化。在贸易上,若要更进一步与世界连系,就得靠良好的物流管理系统。
“生意是一年不如一年!”这是北京某物流公司的老板发出的感慨。这个感慨也是相当多专线物流老板的共鸣。近几年,由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线最坏的时代,也是整合者最好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势
从柯桥萧山新塘到剑阁的货运专线中国人民为:
国家大剧院骄傲——到30亿的国家大剧院看戏是每个国人的梦想!
为CCTV新大楼骄傲——50亿的新大楼让多少国人看电视时心潮澎湃!
为上海磁悬浮骄傲——中国人用600亿解决30公里的交通问题多么令世人骄傲!
为中共纪检委骄傲——让5000多贪官带走400多亿美金到国外!