从萧山义蓬到枣庄的货运专线

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从柯桥萧山义蓬到枣庄的货运专线如果王运喜说的这些还是光明正大的“华山论剑”，那么龙腾物流老板李国林遭遇的不得不人联想到“恶意竞争”四个字。“一个星期前，货主有一批发往兰州的货交给我，价格都跟货主定好了，16000元。货主让司机把货物和货款交给我，结果司机把货给了另一家走兰州线路的崔老板。刚开始，我和货主一直被蒙在鼓里，直到货主跟我打听货到没到时，才知道货压根儿没经过我手里。”李国林说，直到后来他才知道，崔老板和司机提前商量好了，价格还是16000元，但是崔老板从中抽出500元给司机当“辛苦费”。而司机认为，反正都是走同样的线路，只要把货安全发到就行，把货给哪一家都一样，这么大的便宜，哪有不占的道理。

专线是无形的，它更多的是一种服务，专线的核心要素是功能和品牌。上海黔通扬海物流总经理袁程认为，专线发展趋势肯定是集约化、规范化，要实现集约化、规范化，整合是必然的。如果把具有区域优势的多条专线运输资源有效地整合起来，构建起覆盖更大区域性的物流网络，则可以实现企业间优势互补，扬长补短，在运输物流资源有限的条件下快速扩张业务和提高市场占有率。因此，开展专线运输物流企业间的战略联盟，建立战略合作伙伴关系是具有非常现实意义的企业发展之路。

 

　　专线联盟的建立，是把各个联盟企业组织到同一个平台上来，对内部资源进行有效整合，减少中间运输环节，为客户提供了一种“短流程”的经营模式，由于把货物直接提供给最终用户，从而避免了市场处于低迷状况时价格急剧波动对企业效益的影响，也挤掉了多数市场的“泡沫”。

 

 

从柯桥萧山义蓬到枣庄的货运专线观音分辨真假悟空 [冷笑话]

　　取经路上，杀出两个美猴王，上下天庭地府，无人能辨真假。观音建议：不如让两猴选择最爱的水果，众生皆迷茫。最终悟空选了榴莲，六耳选了桃子……此时背景音乐响起：有石猴，有石猴，宁愿选择榴莲不放手……

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