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从柯桥萧山新湾到无锡的物流专线在竞争如此激烈,生存异常艰难的境地下,物流专线公司的出路在哪里?专线企业的规模大小不一,从几部车到几百部车不等。目前市场混乱的主要原因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看,及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易。所以真实的现状是:总体运力过剩,但优质的专线物流运力远远不足。
目前我国物流专线主要存在三种形式:省际拼,是刚需,是运输通道,营业额高但同质化竞争非常严重。在上海,省际专线日均都能发车的不足四成,1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击;市内拼,也是刚需,营业额比较低,其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源,不管是什么样形式的运输,最后总要到市内拼,专业领域,程度高,需求比较个性化;省内拼,是介于省际拼和市内拼的一个补充,是一个大有可为的发展方向,将来专线更多集中在这个领域之内。
从柯桥萧山新湾到无锡的物流专线企鹅很无聊,于是想到北极去找北极熊玩&
走啊走,走了很多年,快到了,突然想起来家里煤气没关好&
于是返回,走啊走,又走了很多年,关好煤气,又出发,又走啊走,又走了好多年&
好不容易来到了北极熊的门口,敲门:&
——北极熊!出来玩!&
北极熊:&
——不玩。
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