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从余杭到江山的货运部

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从余杭到江山的货运部专线物流经历了几年的迅猛发展后,市面上充斥了大量的同质企业,企业间的竞争也日益加剧。于是,专线物流企业间的恶性杀价竞争也屡见不鲜。“一批货,我报价2万,就会有另一家出19000元,第三家给出18000元。我算了算,18000元压根儿没什么赚头,但是货主肯定找第3家拉货。园区不管你物流企业竞争不竞争,也不管你是哪条线路的,只要有租金收,谁给的价格高就允许谁进来。现在行情又不好,货少,我们要是不压价,客户就都跑掉了。”王运喜说

专线最大的特点是点对点"直达"运输,不分拨,不中转。由于专线物流在到达区域的网点多,货物在途时间短,价格比一般物流要便宜,而且走到时间确定,能满足较急的货物。在长途货运这个领域,实际做运输执行的都是专线。

近几年,由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈,导致物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少?是运价低?是成本高?是企业管理问题?还是……专线的出路是什么?怎样才能找到自救之法?这是专线最坏的时代,也是整合者最好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争,企业间加强合作,组建专线联盟,逐渐成为物流业发展的重要趋势。

 

 

从余杭到江山的货运部某人在街上遇到一个朋友。当他刚问及朋友之妻时,忽然想起她已去世了,便又改口道:“她还在原来那座公墓里吧?”

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